BARRA KITESURF - El volante del KITE

barra kitesurf

"No hay viento favorable para el que no sabe donde va" Lucio Anneo Séneca

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El VOLANTE de nuestro KITE

Con la barra dirigiremos y potenciaremos nuestra cometa.

​Es un sistema que debemos conocer a la perfección para garantizarnos una seguridad en lo que estamos haciendo en todo momento.

Con el paso del tiempo los diferentes sistemas de barras se han ido normalizando, aunque siguen existiendo pequeñas diferencias entre marcas.
Hoy en día se han hecho más fáciles y seguras de manejar,  mas sencillo para todo los "rider" y los que se inician en este deporte.

Todas las marcas te ofrecerán la barra que coincide con el correspondiente "kite" (cometa) en su rango, será de la medida optima para su manejo.

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Partes de una BARRA de KITESURF

Barra estándar de KiteSurf.

  • Prelíneas: Conexión de la barra a las lineas del "kite".
  • Stopper: tope superior para acortar el rango de potencia. Puede que no lo traiga, según la marca. Es cómodo si nuestros brazos no llegan al final del recorrido.
  • Flotador: como su nombre indica, da flotabilidad a la barra y protege al "rider" del contacto directo con las líneas.
  • Extremo de la barra: tiene una forma especifica para que podamos enrollar con facilidad las líneas.
  • Cabo del freno: cuerda en el que la barra se puede mover hacia arriba y abajo. Con el ajustaremos el ángulo de ataque del "kite".
  • Chicken Loop: conexión entre el gancho del arnés (rider) y la barra.
  • Barra: el volante de nuestra cometa. Donde colocaremos nuestras manos para controlar el "kite".
  • Freno: ajusta la potencia de la cometa. Podemos despotenciar modificando su posición/inclinación.
  • Gomas elásticas: nos sirven de sujeción cuando enrollamos nuestras lineas a la barra.
  • Quick Release o suelta rápida: separa la conexión entre el "rider" (nosotros) y la barra, por consecuencia del "kite".
  • Chicken Stick o palito: se conecta entre el Chicken Loop y el gancho del arnés para evitar que nos desconectemos en algún movimiento.
  • Anilla de Seguridad: conexión del Leash a la línea de vida.

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Componentes y funciones de SEGURIDAD

Chicken Loop

¿gallina?
Sí, sí, como lo lees. ¡Chicken!


Bueno, como sabéis los primeros "kites" eran solamente de 2 lineas, el "rider" iba conectado por el arnés a la barra y siempre en potencia, no existía la opción de quitársela; con la aparición de los sistemas de 4 lineas y una conexión diferente del "rider" a la barra a estos les empezaron a llamar "gallinas" porque no tenían el valor suficiente para utilizar los tradicionales de 2 lineas e ir potenciados en todo momento.

Función:

Nos conecta con nuestro equipo.
Este tipo de conexión debe poder ser liberada en el menor tiempo posible para que en situaciones de riesgo reduzcamos la fuerza de la cometa al mínimo.

Tipos:

Al ser un lazo que va en el gancho del arnés, pueden existir loop (lazos) más largos y anchos que se utilizan sobre todo para los trucos desenganchados, mientras que los pequeños son adecuados para trucos enganchado, navegación, o "riders" con los brazos cortos.

fireball cabrinha

Hasta hace muy poco tiempo, solamente existía este tipo de conexión entre nuestro arnés y barra, pero la marca "Cabrinha" ha sacado al mercado un novedoso sistema de conexión mediante una bola que se encaja en nuestro arnés, ofreciéndonos una mayor libertad de movimiento no importando el lugar donde esté el kite, mayor control, más confortabilidad y seguridad para el rider.

Para probar este sistema solamente necesitas cambiar el anclaje del arnés y su conexión de la barra.

Sistema de suelta rápida

Este sistema es el más importante de todo el conjunto.
Debemos tener muy en cuenta como se activa, practicar, ser ágiles y rápidos en su ejecución, teniendo siempre en cuenta que es mejor activarlo que lamentarse de no haberlo hecho.

Función:

Accionar este sistema nos separará de la conexión fija entre el gancho del arnés y el chicken loop.
Perderemos por completo la potencia del "kite" y nos seguiremos manteniendo conectados al equipo gracias al "leash" de seguridad.
La perdida de potencia nos garantizará una seguridad inmediata para no ser arrastrados a una situación incomoda o de peligro por nuestro "kite".

Tipos:

La forma más común de activarlo es empujando sobre la pieza que hay justo encima de nuestro "chicken loop" (es muy intuitiva de ver). Mostrará unas flechas de dirección para guiarnos. Tirando (foto del centro) es un sistema más antiguo que está en desuso.

  • Importante limpiar el sistema de seguridad y comprobar su correcto funcionamiento antes de cada comienzo.
  • Practica la suelta rápida para agilizar el ejercicio con el fin de actuar de forma eficaz ante cualquier situación de peligro.
  • Tu instructor debe enseñarte y practicar sobre este sistema.

Cuerda Depower

El cabo "depower" se encuentra unido al sistema de suelta rápida, pasando a través de un agujero en el centro de la barra y terminando justo por debajo del freno.

Está construido por cuerdas fuertes, de gama alta y en ocasiones recubiertas por un tubo de plástico que las envuelve para una mayor protección.

Función:

Es el recorrido que tiene nuestra barra para potenciar la cometa, consiguiendo cambiar su ángulo de ataque.

  • Es importante su revisión porque estará sometida a desgaste por la fricción de la barra.

Barra

La barra será donde nuestras manos se coloquen para dirigir y potenciar la cometa.
Las longitudes oscilan entre los 45 cm y los 65 cm, aproximadamente.

Función:

Con ella actuaremos en la cometa a través de las lineas.
Subiendo y bajando la barra estaremos potenciando o despotenciando la cometa al cambiar su ángulo de ataque sobre la venta de de vuelo. Estaremos, por así decirlo, ejerciendo un ángulo con mayor o menos proyección sobre el viento que estamos recibiendo.
Moviéndola hacia izquierda o derecha cambiaremos rumbos, subiremos o bajaremos el "kite".

Tipos:

Existen barras de fibra o de aluminio, pero principalmente la barra se diferenciará por el tamaño.
Cada cometa debe tener su barra correspondiente para que el manejo sea óptimo.
Si utilizamos una barra muy pequeña (corta) para un "kite" grande nuestros movimientos serian muy pronunciados para conseguir el mismo efecto en la cometa que utilizando una de un tamaño mayor. Por lo contrario, si utilizamos una barra grande (larga) para manejar un "kite" pequeño, con un movimiento más sutil estaremos obteniendo un movimiento mucho mayor, posiblemente  más del deseado.

  • La barra es el elemento de dirección, no debe utilizarse para aferrarse a ella intentando ganar equilibrio o estabilidad.
  • Importante el material empleado para fabricar el "paso de cabo" (orificio que atraviesa la barra por donde pasa la "cuerda depower". Mejor si es de aluminio o ínox y con forma de diábolo interno.

Flotadores y Prelíneas

Flotadores:

Dar flotabilidad a la barra y proteger al "rider" de las lesiones que pueden causar las líneas.
Se encuentra situado en ambas parte de los extremos de la barra. Cubriendo las pre líneas.
Actualmente muchas marcas integran el flotador en la propia barra.

Pre Líneas:

Líneas con mayor grosor que las normales. Por norma general estarán debajo del flotador. 

Constará de varios nudos donde podremos configurar nuestro "kite" para acortar las lineas traseras y conseguir que el viento incida de diferente forma en nuestro "kite".

Freno Depower

Fantástico sistema que se empezó a comercializar en el año 2014, aproximadamente.
Antes no existía,  por lo tanto, nuestra cometa solamente se podía mover en el rango de viento para lo que estaba diseñada y no podíamos quitarle potencia.
Lo mejor de este sistema es que sera ejecutado sobre la marcha, cuando nuestra cometa esté volando. No necesitamos parar.

Función:

¿El freno frena? Bueno, evidentemente no.
Lo que hace este sistema es variar el ángulo de ataque de nuestra cometa, consiguiendo que el viento no incida de la misma forma que sin el.
Al activarlo estaremos actuando sobre las líneas de potencia (líneas centrales), modificando la relación de las líneas delanteras y traseras, por lo que despotenciando el "kite"; estaremos por lo tanto levantando o agachando nuestro borde de ataque.

Tipos:

Tipo mordaza. Colocado en el sistema de suelta rápida, próximo al "chicken loop".

Tipo mordaza. En la cuerda "depower".

Sistema Pull- pull.


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4 comentarios en “Barra de KiteSurf”

  1. Que significa cuando de una barra se dice esto:
    Longitud de línea de 24 M, dividida en dos (20 m, 4 m) para longitudes de línea individuales .
    Que se puede utilizar con largo de 20 o 24, es decir que se le pueden quitar extensiones de 4m.

    1. HelloKiteSurf

      Hola Jorge,
      Entiendo que sí, que son extensiones lo que tienen, aún así unas líneas de 20m me parecen cortas, pueden ser utilizadas cuando el viento sube y así no cambias de kite.
      El estándar el 23-24.

      Saludos y buen viento.

  2. Buenos dias. A la hora de usar una barra que no es de la marca..
    Como podemos saber el recorrido correcto del cabo de freno para despotenciarla en su justa medida?.
    Entiendo que en la mayoria de los casos lo la cometa pontenciada debe tener los 4 cabos a la misma distancia.. Ahora bien. Como sabemos como deben quedar cuando esta frenada?

    1. HelloKiteSurf

      Hola Juan,
      Gran pregunta. Te contesto por correo porque es muy largo lo que quiero contarte, pero para los que tengan la misma duda que tú, les dejo el enlace a un vídeo donde se explica muy visualmente todo esto. Está en inglés, pero esperamos tenerlo pronto en español.
      https://www.youtube.com/watch?v=PsmYq4_qtuU&t=96s

      Muchas gracias, buen viento.

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