En absoluto, siempre podrás navegar, aprender transiciones y empezar a hacer tus primeros trucos como pops, saltos, backroll. Te durará más de lo que esperas y cuando sientas que necesitas más porque tienes cierto nivel será cuando podrás venderlo y comprar un kite más polivalente o que se asemeje más a tu estilo de navegación.

Si es nuevo, que venga en perfectas condiciones antes de manipularlo, la garantía te cubre si el producto está defectuoso, no si lo rompes por accidente. Hínchalo, prueba todo el sistema de seguridad y a navegar.

Veamos en que centrarnos con el usado. Como es un material del año anterior o dos como mucho ─según recomendamos─ estaremos quitándonos bastante cosas que a la larga nos darían problema, pero aun así, por supuesto, hay que mirar que vamos a llevarnos.

• Que el vendedor nos de buena impresión. Parece obvio, pero hay veces que se nos olvida la parte más humana. Si es buena persona y honesta, nos será sincero en lo que vende, aunque no siempre es así como todos sabemos.
• La tela del kite. Debe tener cierta firmeza, incluso hacer un pequeño crujido cuando la doblamos. Este crujido significa que tiene muy pocas horas de uso, que no ha estado expuesto al sol o al viento con la arena en la playa aterrizado. Si la tela es más como un trapo es señal de que ha llevado mucho más uso. ¿Cuánto es mucho o poco? Eso ya depende, pero un kite que no se ha usado mucho se nota que la tela está firme.
• Especial atención al borde de fuga. La parte trasera del kite es donde más sufre.
• Reparaciones o poros tapados. Hay que mirarlos, aunque no hay problema con esto si están bien reparados por un profesional. Revisar que los pliegues estén perfectamente cosidos.
• Costuras del borde de ataque y resto del kite. Que todas las costuras estén perfectas. Revisar las zonas donde el kite roza más con el suelo por si se hubiera descosido.
• Revisar conexiones de la cometa. Que todas las bridas y poleas ─si las tiene─ estén correctamente ancladas a la estructura del kite.
• Perdida de aire. Para esto tendremos que hinchar con bastante presión el kite y esperar a ver si hay alguna perdida por pinchazo o alguna válvula está en mal estado ─esto último no debería suceder si seguimos el consejo de comprar material de la temporada anterior─. Si detectas perdida de aire, vuelve a inflarlo lo suficientemente fuerte y ponlo bajo el agua para identificar por donde pierde aire, si es por la válvula mal pegada posiblemente alguna de las otras también falle a la larga.

Donde voy a navegar es una de las principales preguntas que debes hacerte. Ya sé, seguramente viajaras como todos buscando buenas condiciones, pero habitualmente, ¿dónde lo harás?

No es lo mismo que tu spot habitual sea Isla Canela donde sus vientos son flojos a que sea Tarifa. En el primer spot necesitaras kites grandes de 10m a 16m y en Tarifa medidas más pequeñas, no será necesario un kite de 16m. Al no ser que quieras navegar un día que haya muy poquito viento, evidentemente todos los días te será imposible, más si solo cuentas con un kite. Lo suyo es tener mínimo dos kites, pero puedes empezar con uno afinando bien para tu spot.

Como estás iniciándote te recomiendo que no navegues cuando el viento esté muy fuerte o es muy racheado. Es difícil controlar el kite con las rachas cuando no se tiene habilidad con el mismo y con algo más importante aún, la tabla.

Con esto ya te estarás quitando comprar un kite de tamaño pequeño para vientos fuertes, tipos 4, 5 o 6m, ya llegarás a el cuándo tus habilidades sean mejores y te sientas seguro.